Jeep Grand Cherokee SRT-8: Die Hard 6

In 1993 stelde Jeep de Grand Cherokee aan het publiek voor, waarmee het een van de eerste luxe SUV’s was. Inmiddels zijn we aanbeland bij de achtste generatie. Advocatie reed de topuitvoering, de SRT-8, met niet minder dan 468 pk. Om maar meteen met het zuur te beginnen: de Jeep Grand Cherokee 6.4 Hemi V8 SRT 4WD A8, zoals de auto lekker to the point heet, kost € 171.545. Inclusief afleveringskosten, maar zonder extra’s.

Auto’s: Jaguar F-Pace, ‘de meest praktische sportwagen ter wereld’?

Een Jaguar SUV. Over out-of-the-box-denken gesproken. In eerste instantie zagen de Britten er dan ook niks in. Statige en sportieve sedans, dát was de core business. Maar cijfers liegen niet. Volgens de meest recente voorspellingen worden er over tien jaar wereldwijd jaarlijks twintig miljoen (!) van dit soort auto’s verkocht. En om die pot met goud om principiële redenen aan zich voorbij te laten gaan, dat ging Jaguar toch wat te ver. Aan het werk dus.

Auto’s: Jaguar F-Pace, ‘de meest praktische sportwagen ter wereld’?

Een Jaguar SUV. Over out-of-the-box-denken gesproken. In eerste instantie zagen de Britten er dan ook niks in. Statige en sportieve sedans, dát was de core business. Maar cijfers liegen niet. Volgens de meest recente voorspellingen worden er over tien jaar wereldwijd jaarlijks twintig miljoen (!) van dit soort auto’s verkocht. En om die pot met goud om principiële redenen aan zich voorbij te laten gaan, dat ging Jaguar toch wat te ver. Aan het werk dus.

Ford Mustang: Bruce Springsteen en Budweiser op wielen

Voor het eerst sinds zijn introductie, vijftig jaar geleden, is de Ford Mustang officieel in ons land leverbaar. Tot vorig jaar waren liefhebbers aangewezen op het ‘grijze circuit’, maar met de komst van de 2.3 viercilinder ziet ook de Nederlandse Ford-importeur eindelijk brood in de moeder aller ponycars. En dus staat de Mustang nu gebroederlijk naast de Ka en de Fiesta in de Ford-showroom. Met dank aan ons onnavolgbare belastingstelsel.

Auto’s: BMW elektrificeert nu ook volumemodellen

BMW heeft inmiddels de nodige ervaring met ‘elektrisch rijden’. Denk aan de niche-modellen i3 en i8, en de plug-in hybride-uitvoeringen van de X5 en de 7-serie. Goed voor het imago, maar qua verkoopaantallen heb je er natuurlijk niets aan. Dat gaat echter veranderen. Vorige maand werden in München de stekkervarianten van de 3- en de 2-serie aan de internationale vakpers voorgesteld. Advocatie was aanwezig.

Volvo XC90: Zweedse beschermengel van formaat

Volvo doet niet aan korte termijn planning. Auto’s worden er weliswaar niet voor de eeuwigheid gemaakt (ook in Zweden moet de schoorsteen blijven roken), maar het komt er verdraaid dicht bij in de buurt. Neem de vorige XC90, die maar liefst dertien jaar in productie bleef. Eind vorig jaar verscheen eindelijk zijn opvolger, die in alle opzichten de bakens verzet.

Auto’s: Lexus NX 300h Hybrid overtuigt niet

Een kwart eeuw geleden betrad Lexus – de luxedivisie van Toyota – de Nederlandse markt. De ambities waren torenhoog, de Europese premiummerken konden hun borst nat maken. Dat bleek in werkelijkheid nogal mee te vallen. Het zelfvertrouwen van de Japanners heeft er echter niet onder te lijden gehad: volgens hen is de vorig jaar geïntroduceerde NX 300h Hybrid een serieus alternatief voor de Audi Q5, de BMW X3, de Mercedes GLK en de Range Rover Evoque.

BMW i8: back to the future

Elektrisch rijden is hot. De markt wordt overspoeld met ultrazuinige auto’s-met-stekker, stuk voor stuk dingend naar de gunsten van de schraperige leaserijder. Met vooral slaapverwekkende lelijk- en middelmatigheid tot gevolg. Nee, dan BMW. Die gooide het met de i8 over een heel andere boeg. En vond en passant de sportwagen opnieuw uit.

Auto’s: Jaguar XF, voor na de crisis

Twee weken geleden stelde Jaguar in Pamplona de geheel vernieuwde XF voor aan de internationale vakpers. Advocatie was erbij en reed uitgebreid met de nieuweling. Niet alleen op de bergwegen van het Spaanse Baskenland, maar ook op het circuit.

Ferrari California T: dr. Jekyll en mr. Hyde

Met de nieuwe California T richt Ferrari haar pijlen op gefortuneerden die wel een sportwagen ambiëren, maar geen concessies willen doen aan dagelijkse inzetbaarheid. Meer specifiek: op de kopers van een Porsche 911 Turbo Cabriolet. Advocatie kreeg vier dagen de tijd om te onderzoeken in hoeverre die ambitie haalbaar is. Om met de grote filosoof Dirty Harry te spreken: It’s a dirty job, but someone’s gotta do it.

Next Page »